沖擊式壓路機發(fā)展簡史以及未來發(fā)展方向

夯和碾是中國古代就有使用，一直延續(xù)使用至今。

1983年在河南省洛陽市偃師市西南發(fā)現(xiàn)了第三代商代都城遺址，距今在3600多年左右。該城南北城墻長700米，東西寬約1200米，城墻厚17米，城內有橫貫東西的地下水道和寬窄不同的道路。城內有宮城等建筑遺址，在基城墻和建筑基址上都發(fā)現(xiàn)了非原地土的夯實基礎。與洛陽偃師商城相距6公里的夏代都城二里頭遺址的挖掘表明：該城的時問跨度為520年，該遺址也發(fā)現(xiàn)有夯土城池。

非常有趣的是，國內沖擊式壓路機知名生產企業(yè)、晟路實業(yè)下屬洛陽市山島機械設備有限公司就誕生在這里。

4000年以前歷史上的先民就已經知道用夯和碾分層壓實土基，我們缺乏的是發(fā)揚，將夯和碾結合在一起的壓實機具的發(fā)明，20世紀初出現(xiàn)在國外。

20世紀初左右，國外有人開始將壓實圓碾設計成四邊形棱柱碾，該棱柱碾在壓實土壤等材料時，產生了夯擊和碾壓的雙重作用效果。

80年代中期作為可商業(yè)應用的四棱柱碾是澳大利亞博能公司的產品，1990年德國建筑機械服務雜志介紹了該機的工程使用性能。該種機型期初被譯為“多棱輥拖式壓路機”、“沖擊輥”。

1995年，南非藍派公司在結束香港赤觸角新機場沖擊壓實施工后，將設備引入中國大陸，被稱為“沖擊夯”、“旋轉夯”、“夯實機”“壓實機”等多種名稱。

由于藍派公司不在中國出售設備等原因，河北省經貿委于1997年立項研制沖擊壓路機項目。1998年8月河北工業(yè)大學和唐山專用汽車廠聯(lián)合研制的沖擊壓路機試制成功并開始進行施工試驗。

1999年產品小批量生產推向市場，受到用戶歡迎。此后，國內許多工廠都開始試制和生產沖擊壓路機。

截止2017年，國內生產沖擊式壓路機同時具備生產資質的的企業(yè)也僅有三明廈工、洛陽山島、西安中鐵3家企業(yè)。

分析沖擊壓路機的壓實機理，不難得出它是在夯和碾的結合上所做出的發(fā)明，夯和碾是中國早有發(fā)明應用，而沖擊壓路機是“舶來品”，這又一次向國人提示：在本土科技的基礎上不斷創(chuàng)新，也應該是科技進步的發(fā)展方向。

由于沒有統(tǒng)一名稱，沖擊壓路機在行業(yè)內外被人稱為：“沖擊碾”占2/3以上。

沖擊壓路機名稱主要有：“沖擊式壓實機”、“高能量滾動夯實機”、“沖擊式壓路機”、“拖式壓實杌”、“沖擊壓實機”、“沖擊碾”、“沖擊碾壓機”“三邊形壓路機”“藍派壓路機”、“山島壓路機”等等。

正確名稱應叫“沖擊壓路機”，譯名Impactroller。理由是，即和國際接軌，同時又和國內的“振動壓路機”、“振蕩壓路機”等標準命名分類相同。

沖擊壓路機未來發(fā)展方向大致如下：

1. 沖擊式壓路機生產標準化以及施工規(guī)范化；

2. 沖擊壓路機沖擊碾壓智能檢測系統(tǒng)；

3. 沖擊壓路機沖擊碾壓無人駕駛技術；

4. 自行式沖擊壓路機的研發(fā)與生產。

新產品新技術的開發(fā)應用，必定要有一個漫長的認知過程，“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索”晟路實業(yè)洛陽晟路機械制造有限公司愿專注于沖擊式壓路機的研發(fā)與發(fā)展，秉承傳統(tǒng)，開創(chuàng)未來。